天天速看：全面检修使铁路设备焕发“新动能”

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自2023年4月份以来，中国中铁电气化局运管公司上海维管处合肥维管段沪蓉线合宁段、合武段、阜淮线、淮南线等高速、普速线路设备检修任务全面展开，全体干部员工科学谋划、团结协作、担当作为，为接触网供电设备质量提升，确保供电安全履职尽责。

6月11日夜间23:50，接触网作业车从金寨站行驶到天堂寨站，沪蓉线合武段大修任务金寨区段正式开始。本次天窗主要工作任务：接触网全面检查及更换725根吊弦。作业使用接触网作业车2组，车梯8组，上下行同时作业，全体作业人员59名，天窗批准时间270分钟。随着开工命令传来，20名高空作业人员陆续登上平台，有条不紊准备作业内容。

核对杆号、吊弦号、安装新吊弦、拆除旧吊弦、调整参数，一连串的更换吊弦工序做下来，用时3分钟。这样的流程作业人员已经重复3万余次，未来还有3万根吊弦等待他们更换。盯岗干部赵岩说：“沪蓉线已经进入大修期，更换吊弦的作用是消除吊弦疲劳断裂隐患，相当于把供电设备脉络理清，使设备质量提升到最好状态。”

6月12日凌晨5点，金寨区段本次作业结束，接触网作业车缓缓地朝着工区驻地驶去。此时，距金寨工区226公里外的淮南西工区员工陆续起床，认真准备工器具，准备出动。

“遵章守纪，珍爱生命，标准作业，确保畅通”洪亮的安全口号从淮南西工区传来。淮南线集中修作业组成员有序装料上车，开始淮南线集中修第5个天窗作业。经过1小时车程，大家到达作业地点，作业内容是：接触网全面检查、缺陷整治。作业使用车梯2组、接触网作业车2组，作业人员27人。

开工命令下达后，车梯组迅速搬抬上道，高空组成员爬上车梯和杆子，挂好安全带后争分夺秒检修设备，陆续查看接触悬挂、附加悬挂等设备状态并调整参数。

“高空的在登杆环节中注意安全。”作业领导人的叮嘱从对讲机中传来。作业人员分工进行：调整参数、处理缺陷、检查设备、测量数据等，大家默契配合、严谨认真、紧张忙碌，按照标准做好每一处检修，确保接触网设备合格率达到100%。

8：40，天窗结束。

截至目前，在设备检修作业中参与作业人员共计155人，天窗161个，各类干部盯岗检查指导330人次，完成396.84条公里检修，这场“双线并行”的“持久战”预计在10月结束。（图片由宋婷授权提供）

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