全球资讯：上海内环高架上演现实版速度与激情？北京这一规则已设置6年，近半司机还不知道…

5月24日下午，上海内环高架桥上一辆黄色工程车与一辆蓝色奥迪车相撞后骑上了护栏。场面看着十分惊险，视频上网立刻引发广泛关注。

这起事故发生在5月24日下午6点左右，上海内环高架近漕溪立交段，网上流传的视频显示，一辆蓝色奥迪和一辆黄色皮卡工程车疑似是因为没有交替通行引发了路怒。

(相关资料图)

两辆车一度挤在一起，发生了碰撞事故。随后，蓝色奥迪车的司机“路怒”升级，险些把工程车从高架上挤下去，幸好被护栏上的一根灯柱挡住，不然后果可能不堪设想。

后据上海交警通报，事发后两车驾驶员已被警方控制，警方将根据调查结果依法作出严肃处理。

关于责任划分的争议，警方自会有论断，咱们主要来说说这“交替通行”。从视频中能清晰的看到，事发路段上悬挂有“交替通行”的交通标志，“交替通行”这个概念也随之进入大家视线。北京也有“交替通行”，且两处“交替通行”路段已设置近六年，但据北京日报消息，近日记者实地探访的时候发现，近一半司机并不知道交替通行规则。

阜石路西直门两处“交替通行”

设置已有六年

“交替通行”的规定来自《道路交通安全法》。在北京市《实施<道路交通安全法>条例》中载有明文：机动车在车道减少的路口、路段，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶的，应当每车道一辆依次交替驶入车道减少后的路口、路段。2017年10月起，北京交管部门先后在石景山阜石路杨庄东桥、西直门桥通往西外大街匝道口安装了“交替通行”、也称“拉链式通行”的标志牌展开试点。然而过了差不多六年的时间，有不少司机对此仍不熟悉，还有部分司机对“拉链式通行”的标志牌视而不见，或者看见后也不明所以，依然按照其他路口的通行方式，能抢则抢。

“交替通行”普及度不高

并线纠纷频发

有一线交警表示，作为明文写入《道交法》的概念，即使没有标志牌，“交替通行”也应该成为每一个文明出行司机必备的意识，但是现在这个概念并没有真正进入到交通参与者的意识当中。在一些环路出入口，压着实线并线、坚决不让行的司机有很多，不仅造成了拥堵，还容易引发事故。

在北京交警“随手拍”平台上，司机们举报其他车辆非法并线、抢行的线索始终占有较高的比例。按《北京市实施<道交法>办法》，违反规定变更车道，也就是市民常说的“加塞抢行”，要被罚款200元；违反交替通行规定的，也应处以100元罚款。

“交替通行”硬件设施和宣传都重要

近年来，交管局针对出入口违法行为高发点位逐步增设了大量出入口违法监测设备，也取得了一定的效果。但是对于“交替通行”的守法意识，在普及率、守法率上确实存在难度。北京工业大学交通学院院长陈艳艳表示，相当多的司机不了解“交替通行”的概念，一个非常重要的原因是对这些较为“冷门”、但实际上非常重要的法律条文宣传尚不到位。

陈艳艳认为，按照《道交法》条文中的“车道减少的路口、路段”的规定，北京的环路、快速路上确实存在相当多符合标准的位置。“在这些路段设置标识，既符合法律，又能让司机们更加熟悉相关法规，同时也是潜移默化中提升司机交通文明水平的方法。”

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